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盈禾备用网址:如何选择考验决策者的智慧和责任

时间:2022/10/5 12:56:29  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:这次飞行的最后一个高度是c9105。除了机长的技术和勇气,也说明C919的稳定性确实非常好。航空工业试飞中心共有4架C919飞机,承担不同的飞行试验课题。截至今年1月19日,C919首架飞机成功完成失速飞行试验。为了获得飞机结构的认证,第三个是获得其结构的认证。这对C919飞行测试团队来说是一个新的挑战。失速降落伞,通...

这次飞行的最后一个高度是c9105。除了机长的技术和勇气,也说明C919的稳定性确实非常好。航空工业试飞中心共有4架C919飞机,承担不同的飞行试验课题。截至今年1月19日,C919首架飞机成功完成失速飞行试验。为了获得飞机结构的认证,第三个是获得其结构的认证。这对C919飞行测试团队来说是一个新的挑战。

失速降落伞,通过小型火箭的发射从飞机尾部发射,是国际惯例上失速试飞的标准配置。

航空工业飞行试验中心副主任、C919大飞机飞行员赵鹏:需要在机尾放一个伞,改变飞机从快速滚动和旋转下降的状态,然后飞机离开俯冲。这也是拯救生命的最后一种方式。

在C919飞机进入中国民航局批准飞行测试程序后,一场纠纷困扰了整个飞行测试团队。在首架飞机飞行时,为了测试飞行安全性,航空工业试飞中心为飞机安装了失速伞。不过,民航局批准由第三架飞机完成飞行试验任务。第三架飞机应该配备失速降落伞吗?如果安装了失速伞,整个项目进度可能会推迟半年。万一发生事故,谁该对事故负责?

航空工业C919大飞机飞行试验中心总飞行工程师周占庭:汽车前面有一个安全气囊。您想安装它吗?我这辈子从没用过安全气囊。我的车怎么了?如果你不安装它,一旦发生这种事故,这将是灾难性的模型。盈禾备用网址

根据任务安排,中国民航最迟在2022年9月前完成所有飞行试验。此时,大多数民航总局批准的飞行试验科目还没有开始飞行。时间不等人,如何选择考验决策者的智慧和责任。


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